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39秒破百集技术之大成的汉EV对上Model3有胜算吗九州有哪些

时间:2020-05-23 04:34:03  来源:本站  作者:

  在世界汽车圈,特斯拉是一个比较另类的车企,专注于新能源汽车技术的特斯拉,在世界范围内创下了偌大的名头,尤其是特斯拉国产以后,更是从国外火到了国内,Model 3上市两个月,连续月销破万,展示了其强大的产品力。而且,在国内的新能源补贴政策公布后,国产Model 3标准续航升级版降价了,从32.38 万元的售价,补贴后售价为 27.15 万元,这让Model 3看上去就更香了。

  这其实还是有的,它就是比亚迪即将上市的汉EV,从产品的硬实力来看,比亚迪汉EV完全不虚特斯拉Model 3。据悉,汉EV的售价可能在25万元左右,从这点看,汉EV更是特斯拉Model 3最直接的竞争对手。

  从外观上说,比亚迪汉EV继承和发扬了比亚迪家族最新的“Dragon Face”设计语言,前脸机盖上的线条很凌厉,颇有几分跑车的气质,封闭式的前脸格栅上有宽大的镀铬饰条,饰条上的篆体“汉”字彰显了其中国车的气质。镀铬饰条和两侧的大灯以及下方的向内倾斜的进气口,构成了极有辨识度的前脸。车身侧面流畅的溜背式线条,更是赋予了整辆车子动感的特征。

  汉EV的门把手采用了和Model 3一模一样的隐藏式把手设计,对于减少风阻很有帮助。据悉,比亚迪汉EV的风阻达到了超跑级别的0.233Cd,在强有力的电机帮助下,可以实现3.9秒破百的好成绩。在外观上来说,虽然特斯拉Model 3和汉EV各有所长,但是汉EV起码是不吃亏的。

  在内饰上,两者都采用了超大中控液晶屏的设计,汉EV入门款的可旋转中控屏为10.58英寸,特斯拉Model 3的中控屏为15英寸,两者的大部分的车内操控都可以通过液晶屏完成,赋予了车子超强的科技质感。从内饰上来说,Model 3可能更为简洁一些,对于科技感的强调也更为到位一点。汉EV则更有豪华家用车的感觉,大量采用的木纹饰板和皮革饰板,营造出了不错的豪华感。

  在车内空间上,则是汉EV占有一定的优势,汉EV的车身尺寸为4980×1910×1495毫米,轴距达到了2920毫米。而特斯拉Model 3的车身尺寸为4694x1850x1443mm,轴距为2875mm,从车身尺寸来说,汉EV要比特斯拉Model 3大出一号,在车内的乘坐空间会更加充裕。

  在动力配备上,从目前已知的消息来看,汉EV提供单电机两驱和双电机四驱两个版本,NEDC续航里程分别为550km和605km,其中,单电机驱动的的最大功率为200KW,最大扭矩为350 N.m。特斯拉Model3提供了标准续航升级版、长续航后轮驱动版、Performance高性能全轮驱动版三种配置,其中标准续航升级版采用单电机后轮驱动,最大功率为202KW,最大扭矩为375 N.m,NEDC综合续航445km。同是入门版的车型,特斯拉Model3在电机功率上略占优势,但是差距微乎其微,在日常的使用中很难觉察得出来。

  值得一提的是,汉EV的电池为比亚迪自己研制的刀片电池,最大特点是安全性,兼具长寿命和长续航的特点,根据比亚迪自己的说法,要比特斯拉Model3上面使用的三元锂电池要先进。不过,在没有实际进行比较之前,这个说法很难下定论,要知道,特斯拉的电池和电池管理系统也不是盖的。

  智能驾驶方面,汉EV搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,这套系统包含了主动刹车、碰撞预警、自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等一堆先进功能,而特斯拉Model3也集成了特斯拉自己研制的自动辅助驾驶系统,这套系统是特斯拉的压箱底重器,汉EV的水准虽然是国内一流,但是跟特斯拉十几年的技术积累可能还存在一定差距,不过,这也要等到汉EV实际上市了以后才知道了。

  总的说来,汉EV在外观内饰上的造诣相当让人满意,在空间上超越了特斯拉Model3,而动力配备以及智能驾驶系统上则稍显劣势,可以对特斯拉Model3构成强有力的威胁。倘若上市的时候的价格更为诚意,和Model3拉开一定的价格差距,汉EV的销量相信也不会让人失望。

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